La ferrovia Cremona - Rovato

Il Club Fermodellistico Bresciano, nell’ambito di quell’iniziativa editoriale che ha assunto che ha assunto eccellente risonanza tra gli appassionati, ha pubblicato, con la collaborazione del MUSIL, Museo dell’Industria e del Lavoro – e di “Treni di Carta”, il libro di Alvaro Mario Ferlenghi “La Ferrovia Cremona – Rovato (24 novembre 1914 – 31 marzo 1956)”, nono della collana dei libri ferroviari e tranviari, cocnepita e voluta dal suo Presidente, Enrico Maggini e dal Segretario Giorgio Morocutti, Assistente del Professor Claudio Pedrazzini, storico delle ferrovie e socio onorario del Sodalizio che, con la sua pluridecennale esperfienza, dirige con polso ferreo l’iniziativa. Si illustrano le vcie nde storiche e tecniche della ferrovia Cremona – Rovato, tipica linea di pianura della Lombardia, che fino al 1956, attraversava un territorio non molto diverso da come si presenta ancora oggi. Fu accuratamente esaminato il percorso della ferrovia, descrivedone le vicende anche attrvaerso i numerosi documenti storici, fotografie e piantine che arrischiscono il libro.

Indice:
Premessa pag. 9
Presentazione (Prof. Claudio Pedrazzini) pag. 11
Intervento (Prof. Gian Carlo Corada) pag. 13
Intervento (Dr. Mauro Oliva) pag. 13
§ 1 - Il contesto storico ferroviario. pag. 17
§ 2 - La scelta del tracciato. pag. 22
§ 3 - Uno sguardo alla linea Brescia - Iseo - Edolo e
alla sua diramazione Iseo - Rovato. pag. 28
§ 4 - Alcune ipotesi di realizzazione delle tranvie
Cremona - Soresina - Soncino
e Lodi - Soncino - Orzinuovi. pag. 36
§ 5 - La ferrovia Soncino - Soresina
24 novembre 1914. pag. 44
§ 6 - Verso la concretizzazione del progetto:
discussioni legislative, economico-finanziarie
e tecniche (1906 ÷ 1925). pag. 69
§ 7 - La linea Soresina - Cremona Porta Milano
2 gennaio 1926. pag. 95
§ 8 - La linea Rovato - Soncino 28 ottobre 1932. pag. 102
§ 9 - Danni di guerra. pag. 132
§ 10 - Inaugurazione nuovo ponte sul fiume Oglio
24 luglio 1950 e ripartenza. Cerimonia d’inaugurazione ponte Oglio. pag. 146
§ 11 - La stazione di Cremona Porta Milano - il raccordo ferroviario
con Cremona F.S. 15 luglio 1954. pag. 167
§ 12 - Arrivano gli autobus. pag. 198
§ 13 - Fine del servizio ferroviario. pag. 206
§ 14 - Studio dell’andamento del traffico della linea Cremona - Rovato e della
sua evoluzione attraverso l’analisi degli orari ferroviari (1914 ÷ 1956)
(Paolo Arlandi). pag. 214
§ 15 - Ricordi e testimonianze rese all’Autore. pag. 230
Postfazione al libro di Giorgio Morocutti, Segretario del C.F.B. pag. 236
Bibliografia pag. 238

Autore: Alvaro Mario Ferlenghi;
Pagine: 240 stampate su carta Fedrigoni di intonazione avorio;
Formato: 17 x 24 cm;
232 tra fotografie, disegni nonché quadri orario storici;
Anno: 2019