Materiale di trazione termico

In questo volume sono stati presi in esame tutti gli automotori per la manovra
leggera dall'origine fino agli anni ottanta, quando vennero prodotte le ultime unità
del Gruppo 213 serie da 4001 a 4003.
Inoltre, nella seconda parte del libro, sono state analizzate tutte le locomotive per la manovra medio/leggera, anche in questo caso dalle origini, quindi dall'immediato dopoguerra, no all'inizio degli anni novanta, quando vennero consegnate le ultime unità del Gruppo 255, una evoluzione del numeroso Gruppo 245 Unificato e, a mio avviso, massimo sviluppo in Italia del rodiggio C.
Nel secondo volume saranno trattate le locomotive per la manovra pesante: dalle D. 143, le care e vecchie"Truman"ex USATC, fino alla moderna D.147, variante del Gruppo D.146; ma anche tutto il parco termico destinato alla trazione dei treni Il II
in linea: dalle D.341 serie da 1001 a 1016, ed ancora prima le locomotiva da guerra
356 e 372, fino alle D.445 dall'unità 1056 alla 1150, le ultime arrivate nel parco FS.

Contenuto I Volume:
Analisi, funzionamento e schemi dei rotabili dalla 204 alla D.147 - Volume I
Automotori per la manovra leggera - Dalla 204 alla 213 serie 4000;
Locomotive per la manovra medio/leggera - Dalla D.236 alla 255.
Autore: Luca Vanni;
Pagine: 351;
Immagini: numerose foto in bianco/nero e disegni.