Die EuroCity-Züge - Parte prima: 1987-1993

Il primo di due volumi dedicati ai treni Eurocity che hanno attraversato e continuano ad attraversare l'Europa.
Composizioni, fotografie, informazioni ed altro ancora, con il dettaglio degli Eurocity, tra cui tutti quelli che hanno servito l'Italia, in un pregevole libro di 196 pagine in lingua tedesca.

"Le ferrovie europee introdurranno una rete di treni di qualità Eurocity dall'orario estivo del 1987" - con questo titolo e un comunicato stampa associato, il pubblico dei paesi dell'Europa occidentale è stato già intensamente informato sulla nuova offerta di treni dall'autunno 1986 su televisione, radio e giornali.

In un certo senso, il concetto di euro aveva qualcosa di visionario al riguardo: anche prima che entrassero in vigore l'accordo di Schengen, il mercato unico europeo e la moneta unica europea, che era ancora molto lontana, le autorità ferroviarie desideravano una vera rete di treni europei di alta qualità a lunga percorrenza nell'area basata su criteri di qualità definiti creare e sviluppare ulteriormente la prima e la seconda classe di auto. Ciò era estremamente necessario a metà degli anni '80, poiché le ferrovie perdevano ogni anno quote di mercato con i loro treni espressi internazionali. Percepito dal pubblico come lento, a disagio e anche poco attraente sotto altri aspetti, sempre più clienti hanno optato per l'auto o l'aereo invece della ferrovia in vista della rete autostradale transfrontaliera sempre più densa. Come sappiamo oggi, questa "idea Eurocity" dovrebbe rapidamente dimostrarsi un concetto di successo.

La coppia di autori franco-tedeschi Jean-Pierre Malaspina e Martin Brandt hanno elaborato questa storia di successo e descrivono nel loro lavoro sullo sviluppo e lo sviluppo dei treni EuroCity. Gli autori si occupano anche delle locomotive e degli autobus utilizzati nel trasporto CE. Inoltre, tutti i treni EuroCity che viaggiano dalla Germania e dall'Austria verso i paesi limitrofi saranno presentati con testi, immagini e disegni con la rispettiva configurazione del treno. Numerosi rinomati fotografi ferroviari di diversi paesi europei hanno reso disponibili i loro tesori visivi.

A causa dell'abbondanza di materiale, la storia della CE è divisa in due volumi. Il primo volume tratta gli anni dal 1987 al 1993, il secondo con il periodo dal 1994 ad oggi.

Autori: Jean-Pierre Malaspina, Martin Brandt
Pagine: 256 pagine
Immagini: 198 foto, tra cui diversi treni con materiale rotabile italiano; disegni di 119 locomotive e 304 carrozze, 180 disegni di composizioni dei treni e 69 illustrazioni di percorsi di treni EuroCity;
Formato: 29,5 x 28,0 cm, copertina rigida con sovraccoperta
Lingua del testo: tedesco